- 09 июл 2014 21:29.15
#4821977
Доставка всюду, за счет покупателя.
Все вопросы уточняем и решаем заранее.
Ставки на доске, в личку и на мыло [email protected]
Будет продан только по условиям на доске.
По срокам в продаже на усмотрение продавца.
При отсутствии ставок поступаю с лотом на свое усмотрение.
Гидросамолёт марки (КБ) АНТ-4 - ГБ-1 (на поплавках). 15 августа 1940г. командир корабля Курочкин Сергей Васильевич, бортмеханик Бахчев Павел и другие члены экипажа перебрасывали буровое оборудование и экспедиционное снаряжение Олёкминской аэросъемочной экспедиции. Машина, по меркам авиаторов, находилась в "преклонном возрасте". Была тихая, безветренная погода. Пилот на посадке не увидел на озере ни волн, ни ряби, сделал два захода для сброса на воду двух бочек с маслом, пытаясь создать рябь на воде, однако рябь не появилась. Пришлось садиться на зеркальную поверхность. Это опасно, потому что в такой ситуации пилотам трудно рассчитать высоту.
Третий заход и посадка - самолет врезался в воду и стал тонуть. Из 15-ти человек, находившихся на борту, четверо сидящих рядом с верхним люком были ранены, но не потеряли сознания и, помогая друг другу, выбрались через люк, всплыли и спаслись. Остальные 11 человек погибли вместе с командиром корабля Курочкиным С.В. Раненых вечером того же дня подобрал пилот Скорик Сергей Сергеевич и на самолете МБР вывез в Нижнеангарск. Пилоту Курочкину С.В. позже был установлен памятник в поселке Неляты.
Все вопросы уточняем и решаем заранее.
Ставки на доске, в личку и на мыло [email protected]
Будет продан только по условиям на доске.
По срокам в продаже на усмотрение продавца.
При отсутствии ставок поступаю с лотом на свое усмотрение.
Гидросамолёт марки (КБ) АНТ-4 - ГБ-1 (на поплавках). 15 августа 1940г. командир корабля Курочкин Сергей Васильевич, бортмеханик Бахчев Павел и другие члены экипажа перебрасывали буровое оборудование и экспедиционное снаряжение Олёкминской аэросъемочной экспедиции. Машина, по меркам авиаторов, находилась в "преклонном возрасте". Была тихая, безветренная погода. Пилот на посадке не увидел на озере ни волн, ни ряби, сделал два захода для сброса на воду двух бочек с маслом, пытаясь создать рябь на воде, однако рябь не появилась. Пришлось садиться на зеркальную поверхность. Это опасно, потому что в такой ситуации пилотам трудно рассчитать высоту.
Третий заход и посадка - самолет врезался в воду и стал тонуть. Из 15-ти человек, находившихся на борту, четверо сидящих рядом с верхним люком были ранены, но не потеряли сознания и, помогая друг другу, выбрались через люк, всплыли и спаслись. Остальные 11 человек погибли вместе с командиром корабля Курочкиным С.В. Раненых вечером того же дня подобрал пилот Скорик Сергей Сергеевич и на самолете МБР вывез в Нижнеангарск. Пилоту Курочкину С.В. позже был установлен памятник в поселке Неляты.
Фото
за работу почты не отвечаю
