ПРО ГЛАВНОЕ...

Вот бензин момент меньше, одинаковый объем и кто кого делает????
http://carsguru.net/catalog/bmw/x5/14370/ А динамику разгона сравни???

Ну,на светофоре может икс и лучше,я не знаю,но на трассе меня обгонял только один икс,сколько езжу,и то я так подозреваю немного с другим объёмом.

Кстати,вот эта машина,несмотря на свою массу,делает икс и со светофора,и в горку,и как угодно НА ПОРЯДОК:

http://carsguru.net/catalog/toyota/land_cruiser/10765/

Олег,может для тебя характеристика автомобиля не играет роли,но есть показания разгона автомобиля! Ну не может Крузак у которого разгон до сотни 8.6 сек сделать Х 5 у которого разгон 7 сек. А в грязи он ЛУЧШИЙ!!!

Сегодня слазил в тест-ремонт Октавии и прих.ренел - масло в коробке и антифриз расчитаны на весь срок службы авто и не меняются Куда катится мир...
http://www.zr.ru/a/252401/

Евгений,не может,но делает,и не просто делает,а по всем статьям,я не читаю показатели,а на практике видел.Причём новый икс,уже мощный,а не старый.

Может конечно от всадника опять всё зависит...кому-то и рэнжак дай,а будет в попе колонны плестись...

Это не новость. 5-ти ступенчатые автоматы ZF, ставившиеся на BMW, VW, AUDI в конце 90-х - не обслуживаемые. Масло на весь срок службы автомобиля. Замена только при ремонте коробки. Уровень по пробке.

Про масло да, согласен, и по грузовикам тоже, но антифриз меня подкосил. Не понимаю, как это возможно

VAG в году 2007 начал его лить. G12++ Да и что ему будет-то за весь срок службы? Это ж не тосол. К тому же в Германии срок службы автомобиля отличается от нашего срока службы

Олег!
Эта Тойота 4.4 литра,а есть Х5 и 3литровые,вот поэтому и делает!!!
А вот начиная Х5 с 3.5 литров,Я бы выразил сомнение по Тойоте
За Х5 с 4л и 4.4л и 4.8л и 5л или М-пакет,говорить не стоит!

ТОЙОТО лучше любого икса...

Да, век живи...
А я всё на япошках: 15 масло, 30 тормозуха и г/у, 60 антифриз, 120 в коробке. Прошлый век, однако...

Масло в коробке надо менять раз в 60тыс. на немцах-тогда она будет работать . А если не менять-будете потом менять сначала гидроблок,а потом и всё остальное,хотя смотря как ездить.
По антифризу--раз в 5 лет рекомендуется замена.
А вообще немецкие машины-гамно по надёжности,что дешёвые,что топмодели.

Весь срок службы - это сколько?!
5 лет или 100000 км. у немцев?Ну-ну...
У немцев по тех.условиям на эксплуатацию в некоторые движки допускается долив 1л. масла на 1000км!!!

Мне, наверное, везло - ни на одной машине не доливал между сменами...

Бмв жрут масло,ауди-фв не жрут. Но что то гамно,что то гамно.Единственное почему я езжу на немце-на нём удобный салон и постоянный полный привод,а ради полного привода приходится мириться с хрупкостью и дороговизной обслуживания.Японцы в салоне гамно,зато надёжней и дешевле в обслуге,тут уж кому что нравится...

Как человек, работающий в данном концерне, торжественно заявляю - жрут ВЕДРАМИ По гарантии меняют поршневые пачками, иногда моторы.

Это если купил новую машину и сам меняешь через 60 тыс. На б/у не советую - можно фрикционы слить вместе с маслом

У меня ZF - на одометре 190.000 - масло заводское. Менять не буду, т.к. брал с пробегом 110.000. Да и сам езжу на все деньги. Проблем нет.

Тормозуху надо менять на всех машинах - она гидроскопична. Но не все об этом знают...

+1 Я бы не хотел обслуживать современного немца после гарантии. Цены на з/ч - космос. И хитрый производитель подвел все к тому, что некоторые агрегаты реально заменить только в условиях официального дилера...

Олег,а что такое фрикционы?

И какие агрегаты менять нереально?