- 26 янв 2012 21:44.22
#3461534
В целях дальнейшего повышения оперативности технического обслуживания кораблей флотилии Директивой ГШ ВМФ от 25 ноября 1972 года ремонтное объединение в составе «МП-30», «ПМ-34», «ПМ-64» преобразовывается в плавучий ремонтный завод «ПРЗ-11». Основным его
назначением при создании, была концентрация производственных мощностей для сокращения сроков ремонта и повышения его качества. До создания ПРЗ продолжительность межпоходового ремонта составляла 90 суток. Новая организация не замедлила сказаться на основных показателях деятельности.
С 1972 по 1974 год было произведено несколько опытных межпоходовых ремонтов, направленных на сокращение сроков проведения ремонтов, продолжительность которых сократилась до 60 суток. Вскоре после реформирования ПРЗ завод подвергся проверке Инспекции Министерства обороны и Генерального штаба СССР. В итоге деятельность завода получила высокую оценку, а опыт проведения межпоходовых ремонтов и ускоренного их завершения был рекомендован к внедрению на других ПРЗ ВМФ. В декабре 1981 года в состав завода вошла еще одна плавмастерская «ПМ-81». А в 1981 году в результате
планомерной деятельности по организации работ и совершенствования технологического процесса удалось успешно провести учение по переходу от 45-ти суточного на 30-ти суточный МПР и в 1982 году окончательно перейти на срок ремонта в 30 суток. В этот же год завод занял первое место в соревновании между судоремонтными предприятиями и был награжден Переходящим Красным Знаменем Военного Совета Северного флота.
В апреле 1987 года этой награды завод удостоился уже 4-й раз подряд. Личному составу завода довелось решать задачи не только в условиях базы. В августе 1987 года успешно проведены ускоренные ремонты кораблей, вооружения и техники в пункте рассредоточенного базирования со значительным перекрытием плановых сроков.
А в 1985-1988 годах «ПМ-64» под командованием капитана-лейтенанта Арефьева Ю.И. и капитана 2 ранга Малинина Ю.М. выполнила задачи боевой службы в Анголе. Эта же плавмастерская в 1990-1993 годах под командованием капитана 3 ранга Горопай О.В. выполнила боевую службу в районе Персидского залива. Проводимое в настоящее
время сокращение численности Вооруженных Сил РФ не обошло стороной и ремонтную базу.
В 1994 году в соответствии с Директивой ГШ ВМФ от 25 января «ПРЗ-11» переименована в «ПРЗ-81», 1 сентября 1995 года на основании Директивы ГК ВМФ от 7 февраля 1995 года реформирована «ПМ-64», спущен Военно-Морской флаг, «ПМ-64» переведена на штат с гражданским персоналом, организационно вошла
в состав «ПРЗ-81». 1 октября 1995 года на основании директивы ГШ ВМФ от 23 июня 1994 года «ПМ-30», на плавмастерской спущен флаг, а сама она исключена из состава ВМФ, и передана в ОФИ.
назначением при создании, была концентрация производственных мощностей для сокращения сроков ремонта и повышения его качества. До создания ПРЗ продолжительность межпоходового ремонта составляла 90 суток. Новая организация не замедлила сказаться на основных показателях деятельности.
С 1972 по 1974 год было произведено несколько опытных межпоходовых ремонтов, направленных на сокращение сроков проведения ремонтов, продолжительность которых сократилась до 60 суток. Вскоре после реформирования ПРЗ завод подвергся проверке Инспекции Министерства обороны и Генерального штаба СССР. В итоге деятельность завода получила высокую оценку, а опыт проведения межпоходовых ремонтов и ускоренного их завершения был рекомендован к внедрению на других ПРЗ ВМФ. В декабре 1981 года в состав завода вошла еще одна плавмастерская «ПМ-81». А в 1981 году в результате
планомерной деятельности по организации работ и совершенствования технологического процесса удалось успешно провести учение по переходу от 45-ти суточного на 30-ти суточный МПР и в 1982 году окончательно перейти на срок ремонта в 30 суток. В этот же год завод занял первое место в соревновании между судоремонтными предприятиями и был награжден Переходящим Красным Знаменем Военного Совета Северного флота.
В апреле 1987 года этой награды завод удостоился уже 4-й раз подряд. Личному составу завода довелось решать задачи не только в условиях базы. В августе 1987 года успешно проведены ускоренные ремонты кораблей, вооружения и техники в пункте рассредоточенного базирования со значительным перекрытием плановых сроков.
А в 1985-1988 годах «ПМ-64» под командованием капитана-лейтенанта Арефьева Ю.И. и капитана 2 ранга Малинина Ю.М. выполнила задачи боевой службы в Анголе. Эта же плавмастерская в 1990-1993 годах под командованием капитана 3 ранга Горопай О.В. выполнила боевую службу в районе Персидского залива. Проводимое в настоящее
время сокращение численности Вооруженных Сил РФ не обошло стороной и ремонтную базу.
В 1994 году в соответствии с Директивой ГШ ВМФ от 25 января «ПРЗ-11» переименована в «ПРЗ-81», 1 сентября 1995 года на основании Директивы ГК ВМФ от 7 февраля 1995 года реформирована «ПМ-64», спущен Военно-Морской флаг, «ПМ-64» переведена на штат с гражданским персоналом, организационно вошла
в состав «ПРЗ-81». 1 октября 1995 года на основании директивы ГШ ВМФ от 23 июня 1994 года «ПМ-30», на плавмастерской спущен флаг, а сама она исключена из состава ВМФ, и передана в ОФИ.
Всему свое время, и время всякой вещи под небом - время разбрасывать камни и время собирать камни.
