[Иваныч]

- 10 авг 2011 19:56.50 #3133638

Статьи и книги Глейзера по инфе во многом "вчерашний день" ,
но и по многим позициям , кроме как его , увы больше инфы нет !!!

+100

[George 7]

- 10 авг 2011 19:57.28 #3133641

Статьи и книги Глейзера по инфе во многом "вчерашний день" ,
но и по многим позициям , кроме как его , увы больше инфы нет !!!

+1
Скорее всего Глейзер использовал данные по тем знакам, которые ему попадались с наибольшим номером.
Если бы тираж реально был такой, как он пишет, то этот знак встречался гораздо чаще и стоил бы 200-300дол.

С уважением, Георгий
Ищу Славу IIIст.№140024

[DRVK]

- 11 авг 2011 13:00.59 #3134983 Дело в том, что в этой статье, по моим сведениям, приведены данные о выпущенных знаках, а не о врученных...
Выпущено то может быть и много, только большая часть из них так и лежит в запасниках.

[George 7]

- 11 авг 2011 14:47.23 #3135150 А мне кажется,что их из запасников давно бы растащили. В 90-х все запасники перетрусили,сколько всего всплывало.

С уважением, Георгий
Ищу Славу IIIст.№140024

[DRVK]

- 11 авг 2011 17:20.42 #3135401 В 90-е, согласен, много всплывало, но в основном из более поздних выпущенных знаков.
Да и запасники, разные бывают. Этот мог надежным оказаться.
Кстати примером может быть знак за пробег 500 тыс. и 1 млн. км. ж/д, они раньше редко встречались а потом в один момент в конце 90-х неврученные всплыли...

[George 7]

- 11 авг 2011 20:06.27 #3135741 Так правильно,знаки 1985г,вот они и всплыли в конце 90-х. Какие бы не были запасники.их бы уже почистли бы. Или неврученные уничтожили,или все-таки вариант с закрутками.

С уважением, Георгий
Ищу Славу IIIст.№140024