ПРО ГЛАВНОЕ...

Обещать на рекламных плакатах авто за 60-70% стоимости-это стандартные маркетинговые ходы нынешних автоторговцев.

Кстати,а чем так плоха механика?-машину чувствуешь лучше,да и надёжность несравнима с автоматом.

Механику тоже больше уважаю, но большинство автомобилистов считают по другому.

А ещё лучше купить мАтАцЫкл, тут всё здорово, главное не упасть...

Ну то что получше Октавии это несомненно, а там как повезёт..
Только ДВС нужно брать как минимум 2 литра, но тут проблема, с таким ДВС только механика.
2.3 в самый раз, на автомате.
Мондео сейчас продают только российской сборки, на мой взгляд она значительно ПОЛУЧШЕ чем бельгийская
Сервис отстой зато интервал межсервисный приятный 20 000 км.
Ещё Форд "гниловатая" фирма в качестве продавца, то есть если обещают автомобиль скажем за 850 тысяч, будьте готовы что реально за более-менее приличную комплектацию придётся отдать не меньше миллиона.
Замшевый салон лучше не брать, очень проблемный.

А в остальном повторюсь, как повезёт, два месяца назад приятелю пригнали с салона, так он аж визжит от счастья [/quote]

А 1.6 лучше не брать?

А 1.6 лучше не брать?[/quote]


Однозначно нет!!!! Мондео это громадная машина, больше Тойота Камри, полторы тонны вес, с ДВС 1.6 это будет слон на кухне.
К тому-же насколько знаю с этим ДВС машин пратически нет, их нужно заказывать и долго ждать.
Брать нужно минимум 2 л.
При мониторинге покупки Мондео не смотрите на буклеты, а реально здайте вопрос во сколько обойдётся та или иная комплектация, дешевле 850 тыс. вряд-ли получится даже в скромном "тренде".

Ford предлагает для Mondeo гамму из шести двигателей, но не ищите среди них обязательного для седана бизнес-класса V-образной «шестерки». Самый-самый — это 220-сильный турбированный пятицилиндровый мотор, сделанный на основе вольвовского. В середине ряда — бензиновые «дюратеки» 2.0 и 2.3 мощностью, соответственно, 145 и 161 л.с. Есть еще парочка двухлитровых дизелей (130 и 140 сил), хотя вряд ли они заинтересуют российских покупателей. Но, оказывается, они — еще не самые слабые моторы. На огромную машину, вес которой в загруженном состоянии превышает две тонны, может ставиться... 1,6-литровый бензиновый Duratec. Интересно, где еще, кроме Эстонии, будет пользоваться спросом такая хилая модель? В российском «Форде» сразу от нее открестились — в прайс-листы 1.6 включили для приличия, но ввозить не собираются.

http://info.drom.ru/surveys/10363/

У нас все салоны в машинах с двигателем 1.6
база 682 тыс. хоть завтра забирай

Я лучше пешком буду ходить, чем покупать большую тачку с двигателем 1,6!

Вот поэтому наверное и стоят в салонах.
Приятель машину ждал больше месяца, 2 литровую.

Согласен

Бери то, что КРАСНЕНЬКИМ выделено...

В эти деньги можно взять из Германии бэху 5-ку на коже-автомате и все октавии будут на трассе и светофорах далеко позади

И это будет ПРАВИЛЬНОЕ решение
Нормально эксплуатируемая машинка с пробегом, при нормальном ТО, с устраненными "детскими болячками" которые как правило проявляются в первый год эксплуатации во много раз лучше нового "ширпотреба", и что немаловажно ликвидней(только покупать не в турков и не в Литве )

а растаможить?
В УКРАИНЕ растаможить эту БМДАБЛЮ будет стоит около 15 ТАМРов...
накуйтакойдевайс?

У нас в РБ можно спокойно купить хорошую бэмку пятерку 2005-2007 г., седан, из Германии, кожа, АКПП и всякие прибамбасы от 21.000-23.000 уе и выше!

Год проездил , пока 0 замечаний , в смысле отказов ,поломок , даже мелких пока не было
На следующей неделе в Карпаты , горные испытания

отлично

Не наю , просто в глуш хочу , не на море , а в связи с потопами может где и сам потону на машине , хотя номер в мини отеле заказал на 750 метров над морем.
Обещают рыбалку- форель , горые велосипеды , грибы, ягоды и минимум народа в округе

так то в Молдове...