- 29 июл 2005 14:46.30
#68435
Спасибо за комплимент! 
Интересуют знаки, значки, жетоны по теме "Авиация. Воздухоплавание. ПВО"
- 29 июл 2005 19:15.40
#68504
Уважаемый Беглец! Зря Вы не хотите использовать "Личные сообщения" для обсуждения. Попробую помочь Вам разобраться в данной теме здесь.
Итак, во-первых, я никогда не утверждал, что в литье под давлением используется гравитационная сила. Просто мне было непонятно, почему Вы с упорством достойным лучшего применения, твердите о атмосферном давлении. Оно абсолютно не при чем. Естественно, что металл подается в форму при давлении большем чем атмосферное ("отличающееся в меньшую сторону" - надеюсь, просто описка). При ЛЮБОМ способе литья. Но я, кажется, повторяюсь.
Вернемся к литью под давлением. Чем оно отличается от других методов? В главном тем, что поршень заталкивает металл в форму. Но затолкать металл не самоцель!!! Вам, безусловно, известно, что тела при нагревании расширяются, а при остывании сжимаются. Так вот, при остывании металла образуются усадочные раковины. В случае литья под давлением в эти полости постоянно поступает жидкий металл до окончательного отвердевания отливки. Загоняет жидкий металл все тот-же поршень, из камеры прессования, которая сообщается с полостью формы. В результате получается "здоровая" отливка, без внутренних дефектов и из "плотного" металла. Именно поэтому отливки полученные этим методом хорошо "звенят".
Кстати, оболочковые формы и литье по выплавляемым моделям - одно и тоже. Но мы не будем рыть глубже? Правда?
С уважением, Евгений.
