[Maik]

- 09 окт 2005 22:04.43 #92485 Есть у меня доступ к огромному архиву известного Чекиста Болотова Степана Архиповича (на фото он самый верхний). Архив действительно огромный и содержит в себе уникальные вещи: удостоверения работника ЧК с 17 по 46 год, удостоверения начальника особого отдела фронта времен гражданской войны, дневники - мемуары , документы подписанные самыми видными Чекистами того времени( Лацес, Вейншток, Герсон, Евдокимов, Еремин, Раев, Русанов, Карахан, Буров, Малков, Быстрых,Онуфриев, Егода и т.д.) фотографии с первых дней революции и до конца жизни. В общем масса ценнейших вещей и фотографий.

Однажды, разбирая очередные фотографии наткнулся на фото с обратной стороны которого надпись "С Болотовым Филиппом. Болотов участник перелета Москва - Нью-Йорк 1929года". На фотографии Болотов Филипп, а на лацкане его пиджака орден "Герой Труда"!!!

Начал выяснять и обнаружилось, что Болотов Филипп легендарный морской летчик, полярник, участник первого перелета с США. Самолет назывался "Страна Советов". Мало того во время 1-Мировой войны Филипп Болотов был подводником!!!!!

Вот как иногда бросает людей !!!!

Уважаемые коллеги, если кто ни будь обладает информацией о том когда, и за что Ф.Болотов был награжден орденом "Герой Труда", сообщите пожалуйста!!!

Фото

[Maik]

- 09 окт 2005 22:16.38 #92487 Вот, немногог о перелете!
Сложилось так, что он у нас ЗАБЫТ.


АНТ-4 “Страна Советов” - серийный экземпляр ТБ-1 без вооружения. На таком самолете был выполнен исторический перелет Москва - Нью Йорк (23 августа - 30 октября 1929 г.) Экипаж самолета С А Шестаков, Ф. Е. Болотов (второй пилот), Б. В. Стерлигов (штурман) и Д. В Фуфаев (бортмеханик). Техническое руководство перелетом осуществлял В.М. Петляков, морской частью перелета руководил Р. Л. Бартини. Маршрут: Москва-Омск-Хабаровск-Петропавловск-на-Камчатке остров Атту - Сиэтлл - Сан-Франциско - Нью-Йорк. Общая протяженность воздушного пути 21 242 км была пройдена за 137 летных часов, из них 7950 км - от Хабаровска до Сиэттла самолет летел над водой. На этом участке сухопутное шасси заменялось поплавковым. Поплавки были взяты от самолета ЮГ-1, но нос их был удлинен на 0,4 м из-за большей массы самолета “Страна Советов” по сравнению с массой ЮГ-1. Своих поплавков АГОС тогда еще не делал. Самолетов “Страна Советов” было сделано два и оба были использованы, так как перелет не удался с первого раза. Начат он был утром 8 августа, в тот же день самолет достиг Омска, но на дальнейшем пути был разбит при вынужденной посадке в тайге в районе Читы. Экипаж остался невредим, вернулся в Москву и 23 августа снова вылетел по тому же маршруту, но на другом таком же серийном самолете.

[Maik]

- 09 окт 2005 22:23.02 #92492 Ещё немного!!!!


Черток Б.Е.
«Ракеты и люди
Фили, Подлипки, Тюратам»
кн2.

Глава «Школа 20-х годов».
……………………

Там, на заводском аэродроме, вдоль опушки леса выставлялись в ряд новые двухмоторные бомбардировщики - ТБ-1. Осенью 1929 года на таком самолете, названном «Страна Советов», был выполнен перелет Москва - Нью-Йорк. За этим перелетом с большим волнением следила вся страна. Имена летчиков С.А. Шестакова, Ф.Е. Болотова, штурмана Б.Ф. Стерлигова и бортмеханика Д.В. Фуфаева с августа по октябрь регулярно появлялись в газетах.

Глава «Завод №22».
………………………..

Инженеры фирмы "Боинг" не скрывают, что их первые «летающие крепости» и «сверхкрепости» ведут свою родословную от схемы ТБ-1. Американцы впервые увидели ТБ-1 - самолет «Страна Советов» 30 октября 1929 года в Нью-Йорке.
Я видел этот самолет, когда он в 1930 году вернулся из США для ремонта на завод. Серебристая поверхность дюралевой обшивки сплошь была испещрена автографами восторженных американцев. Мне запомнилась одна из надписей на русском: «Я, русский, царский жандарм, восхищен подвигом своего народа». Подпись неразборчива. ТБ-1 строился на 22-м заводе серийно до начала 1932 года и состоял на вооружении до 1936 года.

[Шплинт]

- 12 окт 2005 08:21.20 #93489 Уважаемый Майк! К сожалению по поводу вашего героя-полярника ничего сообщить не могу, однако личность самого Болотова С.А. меня давно интересует. Я занимаюсь историей органов ГБ Северного Кавказа уже много лет, а с 1927 до 1929 года, вплоть до своего осуждения на 10 лет лагерей за дискредитацию органов ОГПУ Болотов занимал должность начальника нескольких окротделов ГПУ. У меня есть его полный послужной список вплоть до увольнения из органов в 1935 году, но дальше следы теряются. Если у вас есть желание и возможность помочь мне в моей работе, пожалуйста откликнетесь на мое послание.

С уважением. Владимир.

[Maik]

- 12 окт 2005 09:43.27 #93524 Весь архов Болотова С.А. у меня на руках. Море докуметов, фотографий, писем, заметок, газет, дневников.
Огромное количество инфлормации не только о самом Болотове, но и о его саратниках, многих видных чекистах того времени.

Вобщем, рад,что нашел того кому это тоже интересно!!!!!!

О возможности связи написал в "ЛС".


Архив продается, если кому интересно!!!!!

[MNS]

- 12 окт 2005 17:03.56 #93728 А трудовик РФ то сохранился?

[Maik]

- 14 окт 2005 20:35.25 #94646 Не знаю , дойдем до конца(поисков) узнаем.
Но всё же, думаючто нет, поскольку умер он в послевоенные годы.

[Albert]

- 15 окт 2005 17:33.45 #94889 Есть еще у знакомого книга Шолохова с дарственной надписью Болотову, да изнак V-лет ВЧК с доком поискать можно.