[КЭШ]

- 24 ноя 2009 19:40.49 #1830060 Убедительная просьба помочь в определении подленности ордена и составляющих. Заранее спасибо
С ув. Олег

[КЭШ]

- 24 ноя 2009 19:42.01 #1830064 еще

[Самолет]

- 24 ноя 2009 20:06.07 #1830143 1.белая эмаль кажется грязно-молочной,а не форфорно-белой,как она должна быть.Если это так-это признак нагрева.
2.булавка видится более тонкой ,чем надо.Сравнить очень наглядно можно с 8487,выставленной как пример на мондворе
3.если это все так--то ремонт с перекладкой эмали .ну и заколка импровизированная.
4.я так думаю.кто как думает?

[Самолет]

- 24 ноя 2009 20:14.51 #1830164 еще однородный серо-голубой цвет реверса штрала напоминает патину,получаемую с помощью соединений серы(например серной печени).Опять таки,если цветопередача правильная.

[КЭШ]

- 24 ноя 2009 22:54.01 #1830415 Спасибо Самолет


Ув. знатоки отечек АУ........

[AVIATOR]

- 25 ноя 2009 11:51.11 #1831001 Звезда нагревалась, а значит была очистка от олова т.е. было винтовое крепление со всеми вытекающими отсда последствиями (искуственная патина на штраловой звезде, новодельная булавка).

[ИВАНОВ]

- 25 ноя 2009 14:34.01 #1831724 Олег,дай сканы или фото эмалей,тогда мнений будет больше и думаю оптимистичней. Можно точно сказать,что "кочерга" - импровизация.

ВСЕ ОТ ЖАДНОСТИ...

[КЭШ]

- 25 ноя 2009 14:42.35 #1831747 еще

[Самолет]

- 25 ноя 2009 15:46.26 #1831848

Звезда нагревалась, а значит была очистка от олова т.е. было винтовое крепление со всеми вытекающими отсда последствиями (искуственная патина на штраловой звезде, новодельная булавка).

я думаю грели для перекладки эмали, и винта и олова не было.а голубоватые разводы на реверсе звезды-травление при пайке штрала.

[КЭШ]

- 25 ноя 2009 16:22.17 #1831913 Спасибо Самолет, ИВАНОВ ,AVIATOR


Жаль,что не в Люксе красивый комплект!
Тема закрыта