Модераторы: Юрий Романович, Андрей Леонидович, Модераторы Фалеристика
Юджин писал(а):Фланец и винт - это единая деталь, не две отдельные
части, а одно целое. Именно так (как одна единица)
эта деталь изготавливалась на заводе.
Вы никогда не увидите и такого не было никогда, чтобы
винт был приварен к фланцу.
С уважением, Е.Ф.
Евгений Федорович, у меня все-таки тех. образование.
Юджин писал(а):Фланец и винт - это единая деталь, не две отдельные части, а одно целое. Именно так (как одна единица)
эта деталь изготавливалась на заводе. Потом, в техноло-
гической цепочке операций, очередь доходила до уста-
новки этой детали. Перед тем, как ее установить, в центре
реверса КЗ делалось углубление круглой формы. В это уг-
лубление и устанавливалась деталь - винт с фланцем.
)?
Константин писал(а):!Как карандаш в стакане.
KILKA писал(а):ничего не оставалось как припаять "голые" штифты к КЗ на которой имелась выборка металла, под фланец
Pjotr Filatov писал(а):Константин писал(а):Вот пятка "выпяченная". Характерные риски именно для пятки тут тоже присутствуют.
Выпяченных пяток тоже имеем.
Уточнение - мы ведем разговор о предметах, у которых номер выше
200-т тысяч.
Я их называю типа "переходные", т.е. от "пятки" к "непятке".
И склоняюсь к тому, что "Звезды" были сделаны под пятку, т.е.
была выборка фрезой, а штифт припаивался на это место без пятки.
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
