- 09 ноя 2017 01:18.11
#6137827
Страна: СССР
Датировка: 1930-е гг
Статус: Оригинал
Описание: Железо, серебрение, эмаль. Редкий тип. Размер 32 мм. Один крепежный ус отломан, пайка. Гарантия подлинности.
Историческая справка: 2 октября 1931 года новым наркомом путей сообщения был назначен А.А. Андреев. Главной задачей для него стало внедрение новой техники, и без прямой заинтересованности рядовых работников транспорта сделать это было бы не возможно. Одним из стимулов для исполнения служебных обязанностей работниками транспорта должны были стать форменный костюм и знаки различия. Новые эмблемы к головным уборам были введены приказом Народного комиссара путей сообщения №615/Ц от 5 августа 1932 года «О развитии приказа по введению нового форменного обмундирования»: «В дополнение приказа т. Андреева от 23 мая 1932 года №403/Ц в соответствии с его телеграфным распоряжением за №1379/А от 27 июня 1932 года о введении нового форменного обмундирования. Приказываю: изъять старую эмблему железнодорожного транспорта «топор и якорь», заменив ее на головном уборе Красной звездой с изображением на ней паровоза, а на петлицах – французским ключом и молотом. Надо заметить, что в приказе не был указан размер звезды, что привело к появлению большого количества вариаций звезд, размер которых изменялся от 24 до 38 мм, и имел различные варианты изображения паровоза, как штампованные, так и накладные. Но существуют общие моменты - в большинстве случаев эмблемы изготавливались из магнитного металла и были покрыты горячей рубиновой эмалью. Кламера в большинстве случаев U-образные, часто заостренные.
Ношение звезд с паровозом обр. 32 года отменялось приказом № 711Ц от 13 сентября 1943 года НКПС СССР, который вводил новые знаки различия на головные уборы. Из текста приказа: «Знаки различия на головные уборы высшего начальствующего состава: по середине околыша, над шнуром, прикрепляется железнодорожная золоченая эмблема, а спереди, по середине тульи, над эмблемой – эмалевая звезда с серпом и молотом на посеребренной розетке.» Знаки различия на головные уборы старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава - «Железнодорожная золоченая эмблема и эмалевая звезда с серпом и молотом.» (информация с сайта http://zvezdologia.blogspot.ru/).
Датировка: 1930-е гг
Статус: Оригинал
Описание: Железо, серебрение, эмаль. Редкий тип. Размер 32 мм. Один крепежный ус отломан, пайка. Гарантия подлинности.
Историческая справка: 2 октября 1931 года новым наркомом путей сообщения был назначен А.А. Андреев. Главной задачей для него стало внедрение новой техники, и без прямой заинтересованности рядовых работников транспорта сделать это было бы не возможно. Одним из стимулов для исполнения служебных обязанностей работниками транспорта должны были стать форменный костюм и знаки различия. Новые эмблемы к головным уборам были введены приказом Народного комиссара путей сообщения №615/Ц от 5 августа 1932 года «О развитии приказа по введению нового форменного обмундирования»: «В дополнение приказа т. Андреева от 23 мая 1932 года №403/Ц в соответствии с его телеграфным распоряжением за №1379/А от 27 июня 1932 года о введении нового форменного обмундирования. Приказываю: изъять старую эмблему железнодорожного транспорта «топор и якорь», заменив ее на головном уборе Красной звездой с изображением на ней паровоза, а на петлицах – французским ключом и молотом. Надо заметить, что в приказе не был указан размер звезды, что привело к появлению большого количества вариаций звезд, размер которых изменялся от 24 до 38 мм, и имел различные варианты изображения паровоза, как штампованные, так и накладные. Но существуют общие моменты - в большинстве случаев эмблемы изготавливались из магнитного металла и были покрыты горячей рубиновой эмалью. Кламера в большинстве случаев U-образные, часто заостренные.
Ношение звезд с паровозом обр. 32 года отменялось приказом № 711Ц от 13 сентября 1943 года НКПС СССР, который вводил новые знаки различия на головные уборы. Из текста приказа: «Знаки различия на головные уборы высшего начальствующего состава: по середине околыша, над шнуром, прикрепляется железнодорожная золоченая эмблема, а спереди, по середине тульи, над эмблемой – эмалевая звезда с серпом и молотом на посеребренной розетке.» Знаки различия на головные уборы старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава - «Железнодорожная золоченая эмблема и эмалевая звезда с серпом и молотом.» (информация с сайта http://zvezdologia.blogspot.ru/).